黄浦滨江怎么变？设计团队探访

今天，小编跟随规划设计团队——华东建筑集团景观所的两位设计师来到滨江世博段做了一番实地探访。

今天，小编跟随规划设计团队——华东建筑集团景观所的两位设计师来到滨江世博段做了一番实地探访。

黄浦滨江公共空间开发坚持公益开放、还江于民。明年年中，黄浦滨江岸线从外滩向南延伸，连接外滩、南外滩、世博园等三大区域的8.3公里公共空间将全面贯通。其中，滨江世博段包括世博浦西园区（南浦大桥至卢浦大桥），全长约3.6公里，也是黄浦滨江公共空间整体规划中的核心段。未来上海市民将能够体验到集合公共性、公益性、体验性、安全性的滨江生活。

小编所在位置就是世博浦西园区了，是不是又让大家想起了6年前世博会盛况空前的场面？

两位设计师手中的就是未来黄浦滨江公共空间的效果图。

90后的小周是设计团队中的一员，滨江世博段这3.6公里的路程，他已经走了无数个来回，踏遍了这里的每一个角落，从一道防汛墙到一个窨井，反复细致核对测量数据。

滨江慢行道是本次设计的重点，分为步道和自行车道，让滨江沿线“慢” 下来。尤其是步道，整个布道根据江边的路面情况，至少6米宽，大部分有10米宽。未来市民可以从卢浦大桥一路跑到南浦大桥。

世博浦西园内，具有百年历史的江南造船厂遗留下来了3个船坞。其中2号船坞是洋务运动的工业遗迹，这里停泊着我国第一艘远洋科考船“远望1号”，未来这里将作为科普教育基地。

“远望1号”底部的螺旋桨。

1号、3号船坞未来将改造成适合不同年龄段人群的休闲公共空间。设计方案中，将尽量保留有着斑驳纹理的钢筋混凝土墙面；可以看到船坞的底部覆土，保留着黄浦江两岸最初的原生态丛林。这两个船坞非常深，底部与地面落差大，大家来感受一下。

世博滨江段沿城市道路设计了5个出入口，市民通过彩虹桥进入滨江公共空间。猜猜看未来的停车场将设计在什么位置？就在彩虹桥下方，预计可以停靠400多辆车，还会提供自行车租赁。

明年年中，将以世博会期间的58盏火焰灯重现点亮为标志，实现黄浦滨江世博段公共空间基本贯通。

（图文：徐志凤 编辑：张楚瑶）

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